Челикот создава циклон

Структурната челична работа игра водечка улога во создавањето на нов и возбудлив додаток на достапните атракции во Шумата Центар Паркс Винфел.

Возење долго 125 метри, познато како Тропски циклон, каде што трагачите по возбуда, седнати во сплавови на надувување, се транспортираат низ оџакот што вклучува пресврти, вртења и падови во моментов е подградбаво Шумата Центар Паркс Винфел во близина на Пенрит во Камбрија.

Оваа најнова атракција се реализира со помош на челична конструкција, бидејќи огромното окно е поддржано од челична кула, која вклучува и поврзувачки мост до соседната зграда на Субтропскиот рај за пливање, како и области за придружната фабрика за опрема за возењето.

Вклучувајќи ги и нејзините растителни површини, начелична рамкаструктурата е широка 14,5 метри во основата, 10 метри во кулата и има вкупна висина од 20 метри.Формиран е со столбови од 305UC кои се поврзани со серија шини за обложување на делот на кутијата од 150mm × 150mm.

Структурната челична рамка беше идеален избор за проектот, како што објаснува помошниот директор на Holder Mathias Architects, Дејвид Галимор: „Поради ограничената природа на локацијата, опкружена со дрвја и области кои сè уште се окупирани од гости и персонал,брзинаибезбедностаизградбата беше од огромно значење.

„Следствено, челик е употребен за структурата на обвивката над нивото на резервоарите за вода во просторијата за бетонска фабрика.Во меѓу време,галванизирањеи органските премази се неопходни за заштита на челикот од хемикалиите на базенот во атмосферата и обезбедување на соодветни нивоа наотпорност на пожар.“

Работејќи во име на SDC Builders, TSI Structuresфабрикуваниа потоа ја снабдуваше челичната работа во мали преносливи товари пред да започне со програмата за ерекција.

Поради ограничената природа на локацијата, оптоварувањата со намалена големина мораше прецизно да се планираат точно навреме, што исто така требаше да се осигура дека нема влијание врз редовното функционирање на селото или искуството на гостите.

„Работното место е прилично ограничено, додека пристапот до проектот Center Parcs е претежно по мали и кривулести патишта, кои се несоодветни за големи приколки“, објаснува понатаму техничкиот директор на TSI, Адријан Бетс.

„Ова значеше дека челичарницата мораше да бидеиспорачанадел-мали, вклучувајќи ги и главните столбови високи 20 метри, кои беа испорачани во два дела и имаат заврткана спојна врска“.

Рака под рака сочелична ерекција, требаше да се изберат соодветни локации за подигање, што ја отстрани потребата од какво било преголемо подигнување или преплодување на околните објекти.

„Ова ја олесни секвенцата на ерекција што требаше да ја развие проектниот тим што овозможи работите да продолжат безбедно додека базенот беше во употреба“, додава менаџерот за договори на SDC Builders, Мајк Хоџис.

Друг од главните предизвици за тимот за ерекција на лице место беше фактот што некои од челичните работи беа специфицирани да бидат обоени со Sherwin-Williams FIRETEXзасилена боја, додека остатокот беше обложен со високо-сјаен финиш.

Целото сликање беше направено надвор од локацијата во продавницата за бои на TSI, така што, еднаш на лице место, челичните членови, кои се дупликат на многу делови од рамката, мораа да се сортираат и потоа да се подигнат во правилната низа.

„Поради природата на структурата, само одредени делови треба да бидат обложени со засилена противпожарна заштита“, додава г-дин Бетс.„Ова ги вклучуваше областите што ги користат клиентите, како што сепешачки мост, скалила, подови и правци за бегство од пожари“.

Новата конструкција со челична рамка е поддржана од темели фрлени на врвот на постоечките армирано-бетонски ѕидови.Челичната рамка е структурно независна и го добива своетостабилностод вкрстени загради стратешки позиционирани меѓу столбовите.Единствената локација каде што новата челичарница се поврзува со соседната зграда на базенот е поврзувачкиот пешачки мост.

Пешачкиот мост е долг 7 метри × широк 4 метри и е висок 3,2 метри.Гредите на ниските патеки се поврзуваат со постоечка армирано-бетонска греда, која е поставена под подот во зградата на главниот базен, додека горните греди на пешачкиот мост се допираат до соседната структура, но не се поврзуваат со зградата на базенот.

„Пешачкиот мост со челична рамка е дизајниран така што може да се поврзе со постоечкиот базен со RC рамка без да се пробие во областа на базенот“, додава г-дин Хоџис.

„Откако ќе завршат, вистинските пробивни работи ќе се одвиваат зад запечатен градежен екран, кој ќе се подигне преку ноќ, кога базенот не се користи, што потоа ќе овозможи пробивањето безбедно да продолжи зад него“.

Работејќи заедно со челичните еректори, SDC исто така ги склопува инката и каналот за возење.Откако челичарницата ќе биде поставена и наоблеченадинgпри крај, ќе се постави конечниот елемент на чадот на кулата и ќе се направи атмосферска заптивка околу спојницата.